НАША ВЕРСИЯ 2019© | Нижний Новгород

ЧЕЛОВЕК - ЛЕГЕНДА

 

Имя человека, о котором сегодня пойдет речь, знает каждый Нижегородец. Символ мировой авиации, летчик-испытатель, Герой Советского Союза и кумир миллионов. Все это – легендарный Валерий Павлович Чкалов, которому сегодня исполняется 115 лет! 

Он родился в 1904 году в селе Василёво, расположенном в нашей Нижегородской области. Интересно, что это местечко позднее получило не только статус города, но и новое название в честь великого уроженца. 


Мама мальчика умерла, когда ему исполнилось 6 лет. Отец — Павел Чкалов работал котельщиком, сутками пропадая в сельских мастерских. 
В семилетнем возрасте Валера пошел в начальную школу. К урокам он не проявлял особого интереса, но буквально с первых дней в нем обнаружился талант к математике, а также великолепная память. 
В 1916 году по окончании школы Валерий Павлович стал учиться в Череповецком техническом училище. Однако из-за нехватки преподавателей в 1918 году училище было закрыто. Валерий вернулся домой и стал работать с отцом подручным молотобойца, а затем и кочегаром на пароходе "Баян". 

 

 
В 1919 году Валерий Чкалов впервые увидел в небе самолет. В голове у него словно что-то щелкнуло, и Валерий стал мечтать связать свою жизнь с летательными аппаратами. Загоревшись мечтой об авиации, Чкалов уехал в Горький, где в возрасте 15 лет вступил добровольцем в ряды Красной Армии и начал работать учеником слесаря-сборщика самолётов. 

В течение трех лет Валерий трудился в авиационном парке, расположенном в Нижнем Новгороде. 
Целеустремленный парнишка мечтал о небе и, позднее много учился в заведениях ВВС. Он прошел Егорьевскую военно-теоретическую школу, затем Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков, Московскую военно-авиационную школу высшего пилотажа и, в конце концов, окончил Серпуховскую высшую авиационную школу стрельбы, бомбометания и воздушного боя. За время обучения Чкалов летал на технике различных типов и получил квалификацию летчика-истребителя. 

 


В июне 1924 года военный лётчик-истребитель Чкалов был направлен для прохождения службы в Ленинградскую краснознамённую истребительную авиаэскадрилью, где проявил себя, как дерзкий, отважный и не знающий усталости летчик. За самоуверенные "выкрутасы" в небе его частенько отстраняли от полетов. 

С именем Валерия Чкалова связана красивая легенда о полете под ленинградским мостом Равенства, но нет никаких документальных подтверждений, что полет действительно был. За этот трюк его прозвали "Воздушным хулиганом". 

Осенью 1930 года его восстановили в звании и дали направление в Московский НИИ ВВС, где он трудился в течение двух лет. 

 


За это время летчик-испытатель совершил более восьмисот испытательных полетов, изучив и освоив технику управления тридцати типов самолетов. 


В 1935 году Валерий Чкалов вместе с коллегами Георгием Байдуковым и Александром Беляковым задумал осуществить перелет из Советского Союза в Соединенные Штаты через Северный полюс. Но глава государства Иосиф Сталин запретил этот проект, заменив маршрут на "Москва — Петропавловск-Камчатский". 


Этот рекордный на тот момент перелет был осуществлен 20 июля 1936 года. Он продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотское море. Протяженность маршрута составила более 9 тысяч километров. 
 

 
На острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись "Сталинский маршрут". Иосиф Сталин лично приехал 10 августа 1936 года на Щелковский аэродром близ Москвы встречать возвратившийся самолёт. С этого момента Чкалов приобрёл всенародную известность в СССР. 

За успешный перелет, каждый член экипажа удостоился звания Героя Советского Союза и получил Орден Ленина. Чкалову подарили персональный самолет, который до сих пор храниться в музее города Чкаловска. 
На волне популярности Валерий Павлович рискнул вновь обратиться к Сталину с изначальным предложением и на этот раз получил добро.

 


С 18 — 21 июня 1937 года впервые в истории мировой авиации экипаж в составе Чкалова, Байдукова и Белякова совершили беспосадочный перелет на самолете АНТ-25 через Северный полюс в Америку. Экипаж был в воздухе 63 часа 16 минут! Полет проходил в непередаваемо сложных условиях: практически нулевая видимость, обледенение… Но экипаж достойным образом преодолел 8.5 тысяч километров, за что удостоился ордена Красного Знамени. 

Наконец мечта Валерия Чкалова осуществилась. 
Перелет сквозь Северный полюс превратил Чкалова в народного героя, живую легенду. 

 

 
В конце осени 1938 года Валерий Чкалов находился в заслуженном отпуске, из которого его неожиданно отозвали. Были назначены внеплановые испытания истребителя-новинки "И-180". Тестовый полет готовился в большой спешке, с нарушением практически всех мер безопасности. Буквально накануне рокового испытания в самолете было выявлено около 190 серьезных дефектов. 

Разработчик агрегата писал накладные с протестом спешного запуска летательной машины. Но испытания были назначены на 15 декабря 1938 года, и их не отменили даже несмотря на очень низкую температуру воздуха. 


Но Чкалов никогда не пасовал перед трудностями и не смотря ни на что, вылетел. Двигатель остановился, когда самолет заходил на посадку. Летчик попытался приземлиться, но самолет зацепился за провода. Во время падения, Валерий Чкалов получил тяжелую травму головы и умер по дороге в больницу. 
 


Похороны состоялись в Москве. Урна с прахом Чкалова помещена в Кремлевскую стену. 
После трагической гибели Чкалова жители Нижнего Новгорода в 1940 году установили ему памятн
ик над Верхне-Волжской набережной, в том месте, где он очень любил гулять. От этого памятника начинается знаменитая Чкаловская лестница, которая спускается к мемориалу катер "Герой". 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


А в 2018 году международному аэропорту Нижнего Новгорода Стригино было присвоено имя Чкалова. 
Именно за него было отдано больше всего голосов в рамках конкурса "Великие имена России".

 

 

Мы гордимся нашим земляком, ведь он за свою короткую жизнь сделал очень многое: внедрил в авиации свою чкаловскую наступательную тактику, дал путевку в жизнь лучшим в мире самолетам-истребителям, совершил два беспосадочных перелета, которые навсегда вошли в отечественную и мировую авиации.

 

 

 

Share on Facebook
Share on Twitter
Please reload

March 26, 2020

С 13 по 17 марта 2020 года активисты областного ак...

March 18, 2020

Привет, читатель!
#РОДИТЕЛЬСКОЕ_СОБРАНИЕ! - узнаем...

Великий немецкий философ В.Ф. Гегель определял люб...

March 11, 2020

Задумывались ли вы хоть на минуту о том, как мы вл...

Прежде, чём ты начнёшь читать эту статью, представ...

Немцы умели воевать. Получившие боевой опыт при по...

February 23, 2020

Привет! Наша Редакция всегда преподносит тебе все...

February 19, 2020

Мы взяли интервью у настоящего героя! Совершенно о...

Уже через несколько дней наступит День защитника О...

Please reload